El alcalde de Alejandro Navarro ha visitado las obras del nuevo paso subterráneo de La Cañada, donde ha ofrecido detalles sobre una infraestructura que, según ha explicado, busca mejorar la conexión entre la zona norte y sur del municipio y aumentar la seguridad y la comodidad de los desplazamientos peatonales y en vehículo.
Durante su intervención, el regidor ha situado la actuación entre el Palacio de Justicia y la nueva sede de la UCAM, en el entorno de la Avenida de la Constitución y la Travesía de La Cañada. Allí ha recordado que el antiguo paso subterráneo peatonal era “estrecho, poco cómodo y con deficiencias de iluminación”, lo que motivó su transformación integral.
El proyecto contempla la construcción de un nuevo paso subterráneo, el sexto del municipio y uno de los ocho puntos de conexión entre ambas partes de la ciudad a través de las vías ferroviarias. Según ha detallado el alcalde, la actuación permitirá el tránsito simultáneo de vehículos en doble sentido, con dos carriles de 2,5 metros, una altura mínima de 3,10 metros y una anchura cercana a los 10 metros, además de un espacio habilitado para peatones.
Navarro ha subrayado que la infraestructura mejorará la conexión del barrio de La Cañada con zonas como Mancha Amarilla y Soto del Henares, facilitando el acceso tanto al entorno de la Universidad de Murcia como al Palacio de Justicia, así como a un área de aparcamiento próxima. También ha señalado que el nuevo paso ofrecerá una salida más fluida hacia la autovía A-2, reduciendo la dependencia de otras vías actualmente más congestionadas.
La inversión asciende a aproximadamente 3,6 millones de euros, financiados a través del Plan de Inversión Regional (PIR) de la Comunidad de Madrid. En cuanto a los plazos, el alcalde ha indicado que la previsión es que las obras concluyan entre los meses de marzo y abril del próximo año.
El proyecto se suma a otras infraestructuras similares ejecutadas en el municipio, como los pasos subterráneos de la estación de Cercanías y el barrio de Fresnos, que, según el Consistorio, comparten un diseño constructivo prefabricado e integrado en el entorno urbano.
El alcalde ha reconocido las molestias derivadas de las obras, aunque ha defendido su necesidad al considerar que el resultado final supondrá una mejora significativa en la movilidad urbana y en la conexión entre barrios.
El vial se ejecutará con dos secciones diferentes:
A la altura de la calle. Longitud de 98 metros y anchura de 10 metros:
• Acera peatonal de 2,50 m.
• Calzada de 6,50 m (2 carriles de 3,25 m, uno por cada dirección).
• Arcén de protección de 1,00 m.
En la sección bajo la vía del ferrocarril se sustituirá el paso inferior actual, por un cajón que tendrá unas dimensiones interiores de 9,40 x 3,10 m de altura, con una longitud de 36,00 metros:
• Acera peatonal de 2,40 m.
• Calzada de 6,50 m (2 carriles de 3,25 m, uno por cada dirección).
• Arcén de protección de 0,50 m.
La solución elegida no afecta a las rasantes actuales de la avenida de la Constitución y la calle Cañada. El proyecto cumple con la normativa de accesibilidad establecida, además se demolerá el actual paso inferior peatonal.
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